中国经济导报 中国发展网 记者王敏报道 在降本增效理念的引导下，近年来我国二手商用车置换需求不断攀升，交易量呈现逐年增长的趋势。而活跃的二手商用车市场，也成为商用车行业蓬勃发展的重要因素，默默为干线运输与城市配送贡献自己的一份力量。

交易活跃+新车市场放缓 2018二手商用车增长近10%

有数据显示，在过去的2018年里，我国总计销售二手车1382万台，总交易值8600亿元，其中载货车（包括单体车与半挂车）122.28万辆，同比增长9.48%。

5月29日，中国汽车流通协会发布了我国汽车经销商当前生存状况报告，报告中指出：2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%。

也就是说，目前国内有多达4成汽车经销商都面临经营亏损所带来的威胁，新车销售已然走出了之前30年的辉煌岁月，而随着人们消费认知的升级，相对便宜而又保值的二手车则成为了更多人的首选。

“近期，商务部、公安部、海关总署联手宣布正式启动二手车出口工作。而在这之前，北京、天津等10个省市，已经作为试点提前开启了二手车出口业务。说明了现在的国内二手车保有量不仅完全能够满足国内的市场需求，同时还能兼顾一定的外销，为周边第三世界国家提供低价、优质的产品。”狮桥集团优车事业部总经理张卓冉对中国经济导报介绍到。

法规出台 车商评估依旧是短板

聚焦二手商用车领域，近年来我国在市场交易环境与交易数量都有所改善。究其原因，主要得益于大型交易平台与大型二手车商的不断崛起。

交易平台能够突破地域这个天然屏障，消除信息不对称所带来的价格差异与认知差异，更让人们有更多的挑选余地，促进交易的达成。

而大型专业二手车商则是资本积累的必然现象，不仅有利于行业规范的构建，也从侧面反映了当下二手商用车领域的“蓝海”属性。从用户角度讲，以狮桥为代表的大型二手商用车平台具备完善的评估团队，从入库环节就能实现对问题车辆的筛选，更容易建立买卖双方的信任度。

2018年6月14日，中国汽车流通协会发布了《二手商用车鉴定评估技术规范(载货车版)》，囊括了中型、重型、轻型、微型等全部载货车种类的评估标准。同时，该规范也对事故车、严重事故车、骨架损伤车的界定做了详细描述。

“国家法规的完善必然能够有效规范商业行为，不管是原有从业者还是新晋企业都能从中学以致用，即便出现纠纷也不至于无法可依。但由于当下二手车商用市场仍处于初期阶段，评估师大多来源于社会从业者，缺乏专业的培训与对国家标准的解读，评估环节也大多依靠经验来判断，公信度有所不足。同时，由于每家车商都有各自的评估标准和流程，经常会导致出现同一台车在不同评估师眼里得出两种结论的现象。”狮桥集团优车事业部总经理张卓冉分析到。

5万种车款、400多个参数 人工评估难度大

相比二手乘用车而言，二手商用车的评估之所以难主要是因为车型众多并且复杂。据统计，目前市面上流通的车款多达5万种，而各项参数、配置则有400多项，若单单依靠人工来对每款车进行评估，不仅会导致劳动力冗余引发巨额运营成本，其评估的精确度也难以保证。

以当前热门的一汽解放J6P牵引车为例，在大版本上就包括了标准版、领航版、舒适版、质惠版、荣耀版、南方版、轻量化版等10余个版本，而每个版本都有多个细分款型，再加上驱动方式、发动机、变速箱等配置的差异，总计市面上有超过250多款J6P在运营。

狮桥集团优车事业部总经理张卓冉认为，想要让二手商用车呈现更快的发展，一方面需要政策的引导（如二手车出口的开放），另一方面也需要涌现出一些更加专业、更加垂直的评估公司或团体，这样的团体更容易在二手车交易平台上实现。

整合车商资源 平台优势尽显

二手车交易平台的一个特性是追逐长期利益，更倾向于建立完善、稳固的口碑，并且大多数交易平台都采用付费展示的运营模式，不容易被车辆交易所形成的直接利润所左右，其出具的评估报告更加能令消费者信服。

更重要的是，二手车交易平台类似一个庞大的整合式二手车资源池，所能囊括的车型、车款远超于单一经销商的体量，一旦建立起完善的二手车评估模型，就能够把不同经销商的车辆放到同一基准线上判断。

就像是把每个鱼塘的鱼放到同一个水产市场上售卖，品相优劣、价格高低，一目了然，更加公平、更加透明。

大数据+AI 二手商用车评估未来趋势

如今各行各业都在呈现“互联网+”式扩张，而大数据的应用也逐渐从辅助工具的身份慢慢变成了企业主要驱动力，由此也发展出了一些通过给AI模型输入大数据来实现智能评估的二手车交易平台。

这里所提到的大数据包含了在售车型库、经销商销售数据、GPS数据、出险记录、三方数据等，该模型可以更好的解决车型、配置多样化所带来的不便，并与传统评估员能够组合成双重保险。

公开资料显示，狮桥二手商用车平台已经具备这项能力，其二手车团队在全国以线上线下的方式举办了数百场二手商用车拍卖会，累计成交车辆近万台，交易金额近十亿元，涉及牵引车、载货车等近十种主流车型，覆盖河北、山东等数十个省市，在实现二手商用车“全国买卖”的同时，保持零纠纷的记录。

笔者认为，如果说二手车是未来商用车行业的强心剂，那么二手商用车评估的责任则立于举足轻重的地位，因为它不仅关系着行业的良性发展，更是企业与用户建立信任的关键一环。相信随着AI与大数据的愈加成熟，专业化二手车平台势必会成为市场的主导力量。