中国发展网首席记者　海霞报道

今年6月5日，在杭州举行的第48个世界环境日聚焦空气污染主题，引发了广泛关注。人们首先感兴趣的是，空气污染问题严重的中国为什么被选为了2019年世界环境日的主办国？其实，从2013年《大气污染防治行动计划》（大气十条）实施以来，中国的大气环境已经大大改善。2018年，中国城市PM2.5的浓度相比2014年平均下降了32%。空气质量监测网站AirVisual近期发布的一份报告则显示，因雾霾经常被吐槽的北京2018年已然掉出了空气污染最严重城市排名的前100名。

联合国环境规划署：全世界每10个人中就有9个呼吸着受污染的空气，全球大约每年有700万人因空气污染减寿

中国是怎么做到的呢？联合国环境署在3月15日的第四届联合国环境大会公告中道出了其“秘密武器”——中国拥有世界上一半的电动汽车和99％的电动公交车！

有目共睹的是，大规模推广新能源汽车让中国治理空气污染成效卓著，如今以中国为范例，用电动车治污通已经成为世界共识。值得注意的是，在这背后，中国车企比亚迪的贡献功不可没。

比亚迪电动公交跑出治污“深圳经验”

机动车是导致城市空气污染的主要“元凶”之一。

生态环境部2018年6月发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》）显示，中国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。北京市发布的2017年细颗粒物（PM2.5）来源解析研究成果也显示，在本地污染贡献中，机动车排放贡献所占比重最大。

而据了解，在所有的机动车中，公共交通车辆（公交+出租车）的数量占比不到2%，但由于日均行驶里程长，其排放相当于整个城市机动车尾气排放的1/3，另外1/3则来自于物流车和环卫车。也就是说，公共交通车辆+物流车和环卫的数量只占机动车总量的20%，但它们的总排放却高达67%。

所谓“擒贼先擒王”，中国治理空气污染，就是从推广公共交通的电动化着手，而这一经验最早来自比亚迪在深圳的实践。2010年，为改善环境污染状况，比亚迪率先提出“公共交通电动化解决方案” ，通过“电动公交车+电动出租车”组合代替传统燃油公交和出租，实现公共交通电动化。

2017年底，深圳实现了100%公交电动化，一年后，全市纯电动出租车的比例也达到了99%，也就是说，深圳成为了全球首个公交车和出租车基本实现全面电动化的城市。有数据统计，深圳因此举每年氮氧化物等污染物减排量能达到869.6吨，每年减少二氧化碳排量220.9万吨，这差不多相当于80万辆家用小汽车的碳排放量。

2019年1 月 15 日，据深圳市人居环境委给出的数据，2018 年深圳 PM2.5 浓度同比下降 2 微克 / 立方米，达到 26 微克 / 立方米，为有监测数据 15 年以来最低，在珠三角地区浓度也为最低。

推广新能源汽车 全球效仿中国

理论和事实均已证明，新能源取代传统燃油车的治污效果极为显著。以深圳为起点，推广公交电动化后来成为了我国国家战略。

2019年世界环境日，中国提出的口号是“蓝天保卫战，我是行动者”，而在去年6月27日，国务院就发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知，第十五条专门提到“推广使用新能源汽车”，要求“2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右”。

《通知》说，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%；重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

如今，中国电动汽车的使用率让外媒艳羡不已。

彭博社能源财经去年发布一份研究报告显示，中国每5周就会增加9500辆新电动巴士，相当于伦敦的全部电动巴士。除了深圳，北京、上海等大城市的新能源公交车占比达到了60%以上，全国所有地级市新能源公交车比例被要求不低于35%，而欧洲只有1.6%的汽车是电动汽车，在美国，这一比例仅为0.5%。

《纽约时报》评论称，中国以创纪录的速度在生态环境保护和污染防治上初战告捷，而美国用了12年甚至经济大萧条作为代价，才完成了中国仅用4年就空气污染降低32%的成果。

从发达国家到欠发达地区，全球各大城市正在纷纷效仿中国的做法。

比如纽约正在测试将使用电动巴士作为自己减排的一部分；2018年4月洛杉矶宣部将在电力巴士上投资3610万美金，并计划在2030年前做到城市零排放；伦敦、巴黎也加入了电动巴士的减排大军，其中巴黎将在2025年以前全面电动化；2018年全球污染最严重的城市，印度首都新德里在2018年12月28日公布了一项旨在推广电动类车辆的政策草案，计划到2023年实现电动类新车登记达到当年总登记数的25%……

5万辆电动大巴≈173万棵树，比亚迪“7+4”全方位治污

全球都在大力推广电动车，而作为连续四年的新能源汽车全球销冠，比亚迪的身影几乎随处可见。一家中国车企，为世界广大民众生活环境的改善发挥了巨大作用。

据了解，目前已经有超过5万辆比亚迪纯电动大巴在遍布全球6个大洲50个国家的300多个城市运营，而如果每一天、一台电动车的运营里程平均为250公里，可以算出，比亚迪的电动车每一天能够减排的二氧化碳约为20758吨，相当于每天植树约173万棵！

实际上对新能源车企来说，电动车取代传统燃油车是大势所趋，发展前景广阔，但能否打开全球市场，拼的还是过硬的技术实力。节能、环保、低噪音、维护简单、续航能力强，是比亚迪汽车在全世界收获粉丝的法宝。

4月24日，央视“一带一路”纪录片《共筑未来》将镜头聚焦在了英国伦敦街头的比亚迪红色纯电动大巴

历数比亚迪的海外成绩单，最亮眼的不是它的足迹可以连成一张世界地图，而是“最高”“最热”“最冷”等等代表极端环境条件的字眼，比亚迪拿下的这些“之最”，正是其技术实力的证明。

比如，2015年，比亚迪突破纯电动大巴在技术上的重重困难，将象征伦敦文化的红色双层巴士成功替换为纯电动无污染车辆，创下电动车“新高”；

2017年比亚迪拿下印度喜马偕尔邦政府25台9米纯电动巴士订单，在海拔3980米的雪山上试运营成功，完美适应世界屋脊的陡峭坡度地形及低温低压环境，一举创下电动车高海拔运营的新纪录；

2017年，比亚迪K7成功抵达位于印度喜马偕尔邦海拔3980米的Rohtang（罗唐）

2018年，比亚迪T5纯电动卡车成功开进火焰山，顺利完成预定测试目标；

2019年4月，27米纯电动双铰接大巴比亚迪K12A首发，又创下了纯电动大巴的史上“最长”记录……

4月1日首发的比亚迪K12A，全长27米，相当于9层高楼平躺，是史上最长的纯电动大巴车

除此之外，在技术难度更大的重型卡车领域，比亚迪也是世界上第一家实现了技术突破的车企。2018年5月8日，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约，这中国新能源汽车产业发展史上的里程碑事件，同年7月，比亚迪纯电动智能泥头车在深圳开启了规模化示范运营。

在环卫车领域，2015年开始，北京的主要道路上就已经出现了比亚迪生产的纯电动环卫车，经测试，一辆16吨燃油洗扫车改为纯电动环卫车后，每年可减少80吨二氧化碳排放。在实际环卫作业过程中，纯电动环卫作业车噪音比燃油作业车降低10分贝，环保效益显著。

2019年5月21日，15辆比亚迪纯电动渣土车亮相北京海淀区，这些智能车辆还自带“交警”“城管”功能……

今天，世界环境日倡导每个地球人加入保护环境的行列，乘坐公共交通、使用新能源汽车的意识已经深入人心，新能源乘用车的销量也在逆势上涨。根据业内人士的推断，汽车电动化领域拓宽并在加速推进，未来，物流、仓储、矿山、机场、港口等领域电动化趋势将进一步凸显。

由此不难预测，比亚迪新能源汽车的“7+4”战略布局，将为中国打赢蓝天保卫战，为全球空气污染治理贡献更大价值。