中国经济导报  中国发展网  记者杨虹报道  6月19日00时01分，当花生好车公布4374辆的战绩，天猫新车类目销量排名第一时，“6·18”最终还是有了TA存在于汽车行业的意义。这一因线上消费而起、由互联网汽车电商引入的消费节日，几经周转还是由互联网汽车电商“接管”，顺手也接过了继续模式探索的大旗。

据介绍，花生好车成立于2015年，是最早进军汽车新零售的企业，一直备受资本、保险、主机厂、金融机构等青睐。并在2017年7月1日，商务部正式发布的《汽车销售管理办法》开始实行的一周年时，花生好车作为优秀典型案例，接受央视新闻联播的采访报道。此管理办法的发布，一举打破了12年来，汽车销售品牌授权单一体制，不再强制性要求品牌授权，一定程度上放开了汽车销售的准入门槛。

具第三方数据显示，本次618期间花生好车在天猫的新车及二手车类目的销量高居榜首，以总销量第一的成绩在同类竞品的企业中脱颖而出，弹个车在天猫的销量数据位居第二。

从618优惠的力度来看，各有千秋，但花生好车推出的9.9元最高购10000元优惠券的活动，优惠程度还是高于弹个车的。并且花生好车精准的分析用户人群，主推的8款火爆车型，其中有5款占据商品交易指数排名前五位。

可以说，汽车电商的崛起时代已经来临，汽车新零售企业的竞争应该是良性的竞争，致力于服务客户、创新产品，让行业更符合当今时代的消费模式。

这次的618电商节充分的展现出，汽车新零售的可行模式在酝酿数年后已然清晰。实践证明，汽车新零售的核心优势绝非早期臆想中的能够为汽车品牌在存量市场中做增量，而是能够在新时代的竞争环境下为汽车厂商解决实际问题，比如说实现渠道下沉、开拓空白市场、吸纳全新用户。

花生好车这家刚刚成立四周年的互联网企业，也用其发展轨迹证明，要在汽车新零售领域突破瓶颈必须双线并进。4年前，也就是被称为“汽车电商元年”的2015年，实现线上交易被看作走通汽车电商模式的标志，花生好车在做的却是拓展线下门店。仅一年时间，其全国直营线下门店达到100家；此后，以每年100－200家的速度递增，如今直营线下门店数量更是早已突破550家。

值得一提的是，不同于传统的渠道布局理念，花生好车的“社区化”线下直营门店通常位于市中心的居民区，商业中心、大型商场等人群密度较大的地域，与用户的消费场景、生活场景充分融合。

四年过去，线下服务体系已经成为花生好车领先行业最坚固商业壁垒，也成为花生好车率先走出模式迷宫最佳向导。

令人艳羡的“6·18”成绩，是花生好车苦心经营渠道的结果，也是其贴合用户需求的必然。在数年的“电商混战”环境中，找到正确方向的花生好车不仅仅是坚持线上线下“一视同仁”，更重要的，还有依托线上入口、渠道体系、合作协同等，为用户提供全方位的高价值服务。

4年间，花生好车在直租、直采、直营的模式之下，建立起覆盖售前、售中、售后，线上、线下无缝对接的强大服务体系。直租这一“低首付、灵活月供”的消费模式能够降低用户的购车门槛，直采更是通过厂商大客户渠道保证畅销车型车源以及价格优势，进一步造福消费者，直营则完全打消用户对“网购汽车”的一切后顾之忧。

在售前阶段，无论是线上的花生好车APP、京东金融专营店、天猫旗舰店等，还是线下的专业服务顾问，都能够为用户提供有效咨询及下单服务。在售中阶段，花生好车更是依托自身资本优势以及中国工商银行等合作伙伴的强大金融体系，为用户提供各种购车金融服务，轻松实现拥车梦想。

售后服务阶段，花生好车更是全程保驾护航。目前，花生好车与全国近2000家维修厂达成战略合作，为用户提供维修保养等服务。另一方面，花生好车还联合保险公司，为用户提供全生命周期的“随车无忧”服务，包括从代步用车、修车补贴、换车无忧、意外关怀等。接下来，花生好车还将投入大量资金用于“提升用户一站式服务体验”。