中国经济导报、中国发展网  缪久田、王磊、记者尹明波报道  众所周知，院士是科技创新的“稀缺资源”，更是科研人才的“金字塔尖”。6月17日召开的2019山东省创新驱动发展院士恳谈会新能源产业论坛，为该省加快构建绿色低碳、安全高效的现代能源体系提供了一次难得的集中“问计”机会。在本次论坛上，中国工程院院士干勇就“氢能源产业”进行了专题演讲。

干勇分析，氢能之所以成为当前研究的热点，主要是因为氢能在交通领域的应用取得了突破。由大型跨国集团组建的氢能委员会认为，到2050年全球必须进入氢能发展的新时代，其标志就是全球氢能占能源比重的18%以上，减排60亿吨的二氧化碳，达到2.5万亿美元的产值，解决3000万人的就业。

“当下，要将氢作为大量的能源应用，我们要走的路还很长。而且，氢能体系如果在一个小区域，只能研发技术，很难建成有规模的工程体系。”干勇认为，山东是全国唯一的以省为单位整体进行氢能发展规划的省份，如果以省为单位来建设，则很有可能突破技术瓶颈，实现氢能的大规模商用。“山东之前提出，发展氢能要充分利用好工业港口，这与前段时间世界能源署发布的第四次氢能报告中的观点非常相似。山东在氢能源发展规划中，对短期和中长期目标均作出了描述，这些目标应该是可以实现的”。 干勇建言，山东应立足龙头企业拉动和副产氢丰富的优势，迅速组织落实好《规划》的执行工作，编制规划的实施方案。并根据未来几年的实践经验，更新氢能发展规划。

“同时，要格外注重安全体系建设和氢能供应保障体系建设。”干勇强调。一是积极建设能吸引世界各类氢能人才和企业有效机制和合作模式，逐步实现本土创新，形成核心竞争力。二是加强科技创新建立健全氢能源基础设施建设，形成示范区域优势氢能源产业规模集群，鼓励先试先行，通过示范引领，探索可持续的建设运营模式并在全省推广，为全国氢能源综合利用提供可借鉴、可推广、可复制的成熟经验。三是推进协同创新示范平台建设，鼓励氢能源产业链企业与国内外高等院校、科研院所等上游研发机构及下游应用企业，针对行业关键技术联合攻关，建立共性技术研发协同创新机制，推进氢能源全产业链协同创新。

干勇指出，要理顺行政审批机制，突破管理关键瓶颈，让山东氢能赢在起跑线上。在他看来，总体看来，现有政府的行政审批制度，对氢能的发展是有所制约的，哪个区域率先突破这些行政制约，哪个区域的氢能将率先大规模发展起来。“更重要的是，要推动以‘氢能重卡时代’为代表的氢能源交通产业的发展。”

干勇坦言，中国在2050年或更早步入“氢能社会”，山东需要进一步琢磨“怎么做”。