中国经济导报、中国发展网  张文弟、记者王敏报道  “丰田海外首座TNGA全新工厂”落成、一汽-大众华北基地产能实现30万辆、艾康尼克携6台新能源展车亮相第三届世界智能大会、大众汽车两款新能源汽车核心零部件新区投产、恒大国能93车型量产下线……今年上半年，天津滨海新区汽车产业“朋友圈”内频传喜讯。在中国汽车市场持续走低的背景下，滨海新区汽车产业呈现逆势突围姿态。

将全球领先制造技术引入新区

随着互联网、云计算、大数据、人工智能、电动化、网联化成为汽车产业发展的新方向，用户的需求随之发生改变。在这一背景下，汽车企业纷纷转型，践行智能制造和绿色制造。

今年3月，一汽丰田TNGA新工厂落成以及新旗舰车型亚洲龙新车下线，让世界目光聚焦新区。一汽丰田在开发区建成的新工厂，是具有世界领先生产制造技术水平的“丰田海外首座TNGA全新工厂”，集安全、高品质、高效率、高自动化、高柔性化于一体，代表了丰田全球领先技术，实现模块化生产以及多级别车型零件通用化，是丰田对制造、产品、材料等技术创新成果的全面集成和应用。全新旗舰车型亚洲龙3月顺利在新工厂投产，10天完成爬坡达生产峰值，创造历史，是将世界最先进汽车制造技术成功引入泰达的案例。

自动化、智能化、数字化，为企业的发展注入活力和动力。一汽-大众华北基地焊装车间里1140台库卡机器人忙前忙后进行着焊接自动化作业，总装车间内231台AGV物联网搬运机器人将待装备件运送至各条生产线，年轻的技术工人通过自主创新突破新车型并入技术壁垒。截至今年6月，一汽-大众天津分公司的生产节拍达到60JPH，这意味着每不到一分钟的时间，就会有一台整车在这里的总装车间下线，同时也意味着，这座新建的现代化工厂，已经正式具备年产30万辆的生产能力。

新能源汽车全产业链加速形成

支柱型产业打造的沃土，带动新一轮战略性新兴产业的聚集和发展。新区除拥有以国能、华泰、恒天、萨博等为代表的新能源整车制造企业外，区内的一汽丰田、一汽-大众华北基地、长城等重点车企正向新能源汽车领域进军。

上半年，以智能、科技、创新为卖点的“造车新势力”十分活跃。新区企业艾康尼克新能源汽车有限公司就是其中之一。第三届世界智能大会期间，艾康尼克携6台展车惊艳亮相，吸引各方关注。6月29日，恒大新能源汽车集团举行国能93车型量产下线仪式，新区新能源汽车家族又添一员猛将。

作为新能源汽车的核心零部件，新能源汽车动力电机、混合动力变速器、电池及充电设备在产业发展链条中起着至关重要的作用。6月20日，大众两款新能源汽车核心零部件在大众汽车自动变速器（天津）有限公司正式投产。新能源汽车零部件的本土化生产是大众汽车集团(中国)电动化战略的重要一步。伴随着新能源汽车生产基地在新区的聚集，其产业链上的新能源核心零部件产业在新区落地，也标志着新区新能源汽车全产业链加速形成。

目前，滨海新区已经成为我国重要的新能源汽车产业基地。预计到2020年，滨海新区新能源汽车年生产能力将达到10万台。

新区产汽车销量逆势上扬

今年上半年，在国内汽车市场持续走低的情况下，新区车企喜讯不断，保持高光，新区产汽车销售情况呈现逆势劲增态势。一汽丰田合计批发数量超38万台，逆势劲增6%（其中6月份实现销量6.9万台，同比增长16%）；市场份额提升0.8%，达到4%，顺利完成全年目标的51.7%。具体车型方面，“爆款”新车亚洲龙已斩获订单近3万台；小型SUV奕泽上半年订单同比增长173%；卡罗拉车系贡献了近17万台的销量；荣放和普拉多同比分别大增9%和98%，远超年初预期，上升势头强劲。另外，据记者了解，全新一代卡罗拉即将于8月9日上市。

6月份，一汽-大众天津分公司生产的探岳车型实现月销售13000辆以上，跻身高端SUV销量的前列。7月初，第十万辆新车在一汽-大众华北基地成功下线。今年，天津分公司还会有两款全新车型启动，三款新车并入调试，预计下半年完成整体车间的升级改造，明年将以高品质高端产品突破设计产能。