中国经济导报、中国发展网：臧富贵、记者安然报道：2月27日，记者从位于青岛西海岸新区的中国船舶重工集团柴油机有限公司（简称“中国船柴”）获悉，日前，该公司制造的一台6S50ME-C9.5主机，成功交付给南京某海运公司，为西海岸新区海洋装备制造业再添“芯”动力。

该机功率为14525马力（10680KW），采用MAN公司最新的ME-C电控技术，油耗低、效率高，满足IMO国际海事组织的T∥排放规范。

据悉，中国船柴交付的6S50ME-C9.5主机，采用MAN公司最新的ME-C电控技术，应用最先进的MARK II 型气缸注油器，配备LDCL系统和RDL缸套、EGB阀调节、轴承磨损监测、更小巧的自清滤器等最新设计，油耗低、效率高，满足IMO国际海事组织的T∥排放规范。采用的液压泵驱动方式，其超长冲程可降低发动机转速，驱动更大的螺旋桨，进一步降低了油耗，提高了主机的整体效率。

“公司是2月10日复工的，为充足做好6S50ME-C9.5主机顺利交验的准备，总装、生产、技术、质量等部门人员成立‘主机调试突击队’‘青年突击队’，全面推进重点节点的生产攻坚。”中国船柴防疫办工作人员告诉记者，复工首日，生产运行部就组织有关生产单位对在制项目的物料情况进行摸排，评估疫情对生产节点的影响，将资源优先向重点产品、重点项目倾斜，并针对性地调整各生产车间的作业计划，提高生产组织效率。生产经营部门将每周的生产调度会由“线下”推到“线上”，在尽量减少人员聚集、做好疫情防控的同时，认真讨论各项生产计划节点的可行性、主机交验难点。增加复工情况通报例会，通报一线生产人员复工情况、每周项目完成进度、项目进展过程中疫情防控情况，随时确保各生产工序防疫可控。

据介绍，2月23日，6S50ME-C9.5主机拆检顺利结束，主机外观质量和台架试验结果收到了船东、船检的一致好评，各项指标参数均达到试验标准。作为新年首台机，在严峻的疫情防控形势下，中国船柴以最高的质量管控，顺利完成交机，也为后续主机的生产赢得了宝贵的时间。

据了解，中国船柴隶属于中国船舶集团有限公司，是国内大型专业化船舶低速柴油机制造公司，总部位于青岛西海岸新区海西湾造修船产业基地，下辖宜昌船舶柴油机有限公司（YMD）、大连船用柴油机有限公司（DMD）、青岛海西船舶柴油机有限公司（QMD）三个制造基地。