中国经济导报、中国发展网 顾建柱、记者王敏报道 3月25日，完成海关通关手续后，988辆长城牌、福田牌汽车经过一整夜的不停装载，于清晨8点离开天津港，向着中东地区进发；几天前，满载着582辆长城牌、哈弗牌汽车的华轮威尔森“塔拉塔”轮也从天津港起航，奔向南美市场。这些外贸车是长城汽车股份有限公司复工复产后分别出口到中东、南美的首批整车。

“复工初期，员工不足、供应链短缺、道路运输不畅，这种情况下，我们在天津以及河北保定、徐水的基地够克服困难，准时交付订单，实属不易啊。”长城汽车股份有限公司的一名经理向海关工作人员介绍道。

企业加班加点保住订单，海关更要争分夺秒延续优势，在这场“与时间赛跑”的比拼上，高效“交接棒”，跑出“中国速度”。

天津海关所属新港海关通过实施“提前申报”将海关通关作业前置，把工作做在货物抵达之前；提供“随到随报” 24小时预约通关服务，打造外贸出口通关快车道；以“互联网+海关”单一窗口、即时通讯群、电子核销许可证等电子监管方式，让企业足不出户办业务。今年前两月，新港海关出口整体通关时长2.75小时，比去年同期压缩13.5%。

从3月起，天津新港海关已累计为长城汽车股份有限公司生产的出口至南美、中东、太平洋岛国等地区的2100余辆各类长城品牌整车办理快速通关放行手续，这些汽车将陆续抵港装船，驶向各自目的地。企业也正在紧锣密鼓加紧生产，后续仍有订单交付，出口业务逐步恢复。