中国发展网2019年10月23日讯    埃森哲最新报告显示，许多车主会倾向选择新型出行方式，例如基于自动驾驶的公共汽车或出租车服务。与其他国家相比，中国车主对于此类出行服务的兴趣和接受意愿更为强烈。

埃森哲《出行服务：消费者视角》报告指出，随着出行服务的兴起，汽车制造商当前和未来面临一系列挑战。该报告调研了来自中国、美国、欧洲等地共7,000名消费者（其中85%的受访者为车主）。报告指出，到2030年，全球出行服务的营收总规模预计将近1.2万亿欧元。若自动驾驶技术的发展逐渐成熟，出行即服务的市场规模将呈指数级增长。

调研发现，全球有近五成（48%）的受访车主表示，他们会考虑市场上基于自动驾驶的出行方案。颇有些出乎意料的是，与其他车主相比，高端品牌客户选择新型出行方式的意愿更为突出。在高端汽车保有人群中，中国车主持这一想法的比例是美国车主的两倍（分别为78%和39%），而欧洲车主的比例介于两者之间（55%）。

埃森哲大中华区汽车业董事总经理王华表示：“从拥有汽车到出行即服务的转变是大势所趋，传统汽车制造商因此将面临巨大挑战，现有客户将会转向那些能够提供成熟服务的新型出行服务商。传统车企需要全面转型，即不仅生产汽车，更应成为出行解决方案的提供商。中国车主对自动驾驶出行方式有着更强的意愿，汽车制造商可以首先在中国市场构建蓝图，再将经验推广至欧洲和美国等市场。”

汽车品牌价值式微

报告指出，汽车品牌正在失去其重要性。在调研中，受访者对影响车辆购置和共享的因素进行了排序。在价格、速度、灵活性、舒适度、环境影响、品牌和隐私保护等十多种因素中，品牌是影响汽车购买的第六大因素，而在汽车共享方面，品牌的影响力仅排在第十位。

调研显示，消费者强烈希望在出行旅程中可以享有各种附加服务，包括音乐和视频播放、保健（如带有按摩功能的座椅）、饮食和住宿服务等。有89%的受访者表示对这些服务感兴趣，18至37岁受访者持此观点的比例更是高达97%。不过，各地区之间存在着较大的差异，比如中国受访者更愿意选购此类服务。

埃森哲大中华区工业X.0业务主管、董事总经理江崇龙表示：“虽然品牌价值是一个明显的溢价因素，但是随着汽车共享服务和自动驾驶车辆的普及，品牌的重要性可能会逐渐与产品分离，转而同服务联系在一起。附加服务在未来出行服务中显然极具吸引力，有望带来巨大收益。若想在竞争中脱颖而出，车企应开始试点并完善这些服务，在无人驾驶汽车进入市场前做好准备。”

自动驾驶汽车潜能巨大

本次研究还发现，近一半（45%）受访者表示，如果可以借助自动驾驶汽车实现日常通勤，他们愿意改变居住地点。中国受访者迁居意愿的比例最高（55%），相比之下，有同样倾向的欧洲和美国受访者分别为42%和37%。

此外，约三分之一（34%）的受访者表示，一旦自动驾驶汽车成为现实，他们会考虑搬迁至偏远地区。超过三分之一（37%）的城市高端客户表示，如果自动驾驶通勤服务可以覆盖偏远地区，他们会考虑迁往那里。因此报告建议，尽管大多数汽车制造商集中选择在城市地区进行自动驾驶的尝试，他们应当将关注范围进一步扩大。